yo contrate para la moto el atm que trabaja con antartida que tal es??

Hola Omar, te respondo a tu consulta, ATM es una mutual de automovilistas, que da muchos beneficios a sus socios y comercializa la parte de seguros con Antartida como bien te lo dijeron, no creo que vayas a tener inconvenientes ya que La Mutual seguramente tiene una cantidad de socios importante y no correria riesgos con alguna compañia q pudiera manchar su nombre, en todo caso y teniendo tu seguro pago ellos son responsables ante culquier siniestro habiendote otorgado recibo de pago del mismo en tiempo y forma, igualmente te aconsejo siempre que tengas dudas con alguna compañia de seguros, llama A la Superintendencia de Seguros o ingresa a ssn.gov.ar y alli te dan informacion sobre la misma. Espero haber despejado tus dudas y si no es asi estoy a tu disposicion para que vuelvas a consultar, Un beso, lily

Les dejo una info sobre este tema del cual todavia muchos no conocen el funcionamiento, sujeto a todos los cambios habituales que sufren las leyes en nuestro pais, el tema del registro por puntos es mas o menos... asi:Ya es ley el registro de conducir único con quita de puntos en todo el paísEl Senado finalmente convirtió en ley el proyecto de Seguridad Vial que establece, entre otras cosas, la creación de una licencia única de conducir en todo el país y un sistema de puntos que se restan por cada infracción grave que se comete y puede llegar a hacer perder el registro.El proyecto ya había sido debatido en el Senado el 27 de febrero y había vuelto a Diputados, donde se le introdujeron ciertas modificaciones, como por ejemplo, no "prohibir" la venta de alcohol en las rutas sino sólo "limitarla". Además, se incorporó la creación de un impuesto del 1% sobre las pólizas de seguros de los autos para financiar el plan (necesita de unos $ 100 millones anuales para funcionar y $ 70 millones deberían salir de este impuesto). Lo que había aprobado Diputados y Senadores desestimó fue un examen de apnea del sueño para sacar el registro: se descartó por resultar muy costoso.Algunas cuestiones puntuales -por ejemplo, cuántos puntos se quitarán según cada infracción- no fueron definidas por el Congreso y se establecerán en la reglamentación. El ministro del Interior, Florencio Randazzo, anticipó que "ya se está trabajando en la confección del decreto reglamentario con entidades de bien público, sindicatos vinculados al transporte y ONG que se especializan en esta problemática". Randazzo indicó que la nueva Agencia Nacional de Seguridad Vial, que dependerá del Ministerio del Interior, "será una herramienta fundamental para que se puedan salvar muchas vidas. Servirá para ordenar el sistema porque será la autoridad de aplicación y articulación de las medidas en todo el país. La idea es avanzar rápidamente en los detalles para que pueda empezar a funcionar".Una vez que entre en vigencia, la ley establecerá muchos cambios respecto de lo que ocurre hoy. Estos son los principales, según detalló Marcio Barbosa, secretario del ministerio del Interior.-¿Cómo controlarán las faltas?-Cada infracción debe ser comunicada al Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito, así como en su caso la sentencia una vez que la infracción fue juzgada. El sistema está estructurado en base a registros provinciales que confluyen en una base única nacional. Las provincias que no adhieran al sistema nacional no podrán emitir licencias nacionales y tendrán serios problemas para el cobro de infracciones, ya que las mismas no serán registradas en el sistema nacional.-¿La quita de puntos reemplaza a las multas?-No. La pérdida de puntos es accesoria a la sanción principal (como multas, arrestos o inhabilitaciones). Va a estar asociada a las faltas graves, como exceso de velocidad, conducción bajo efectos del alcohol o drogas, circulación a contramano o cruce de semáforo en rojo. La dispondrá el Juez de Faltas, de acuerdo a las pautas que establezca la reglamentación y según los informes que le envíe la Agencia con los antecedentes del conductor. -¿Cuándo empezará a aplicarse?-Dentro de 6 a 9 meses. Un punto importante: cuando no se pueda detener al conductor infractor, se presumirá que maneja el titular del vehículo.-¿Qué pasa con las licencias que ya se emitieron?-Serán válidas hasta su vencimiento. Con cada provincia se firmará un convenio donde se determinará el plazo para que primero se unifiquen las licencias a nivel provincial, se audite y se certifique la calidad y la seguridad en la emisión con el control previo de inhabilitaciones, antecedentes e infracciones en la Agencia Nacional. En un plazo de cinco años, el registro estará unificado a nivel nacional.-¿Habrá cambios en la renovación del registro según la edad?-A partir de los 65 años, se reducirá la vigencia pero aún no se determinó cada cuánto deberá renovarse. -¿Quién hará los controles de alcoholemia y velocidad?-El control de tránsito le corresponde a las autoridades locales (municipales y provinciales), sin perjuicio de los controles de Gendarmería en rutas nacionales. -¿Qué pasará con la verificación técnica vehicular?-Pocas provincias la han implementado. La Agencia establecerá los plazos en que cada provincia deberá hacer efectiva esta obligación en todo el país.

bueno gracias lily ya asegure con ellos y ya me llego todo incluida la chequera