Esta gama de motos 2011 esta compuesta por tres modelos infantiles de motocross, seis de cross para "mayores" y ocho de enduro.
Por el momento solo hay fotos de esta sensacional moto y aún no hay datos técnicos por parte del fabricante austriaco, pero sí que podemos adelantar que todos los cambios se han centrado en los modelos de motocross, mientras que parece que habrá que esperar a 2012 para que la revolución llegue a los modelos de enduro.
Y es que estos modelos sí que se han visto fuertemente remodelados, sobre todo en lo que se refiere a la joya de la corona, la 350 SX-F, que ha sido desarrollada en el Mundial de Motocross por Antonio Cairoli y por el portugués Rui Gonçalves.
Las principales modificaciones en las versiones de circuito se encuentran en la parte ciclo, con una suspensión trasera que ahora monta bieletas.
Las enduro apenas reciben modificaciones estéticas, con mayor predominio del color blanco en los plásticos.
KTM confirma que los modelos se pondrán a la venta a partir del mes de junio en los concesionarios oficiales.
KTM 2011 Generación Modelos SX
KTM se caracteriza por mostrar sus modelos con anticipación; las KTM versión SX del año 2011 presentan cambios en prácticamente todos los apartados: empezando por la estética mucho más impactante y moderna, mejoras en los motores con el apoyo del multi-campeón Mundial de Motocross Stefan Everts. También los modelos 4 tiempos incorporan el sistema de bieletas en la suspensión trasera, dejando su característico PDS en las 2 tiempos y en las de enduro.
Nuevo cuadro, más flexible, águil y ligero. El tema de las suspensiones principalmente la trasera es el punto a destacar, ya que las 2 tiempos llevarán el sistema PDS mientras que las 4 tiempos lo harán con sistema de bieletas. Esto es, porque ambas tienen características diferentes y la marca ha comprobado que el motor "nervioso" de las 2 tiempos, funciona mejor con el sistema que ha usado KTM por años.
En lo que respecta a la línea de Enduro, llevarán PDS.
La estética es completamente nueva, como ya la usan Max Nagl y Tony Cairoli en el Mundial de Motocross. Gráficos más agresivos, con más naranja junto con un toque blanco y negro. Tanque de gasolina de 7,5 litros. Nueva caja de filtro de aire. Nuevos ajustes a la suspensión delantera WP de 48 mm de acuerdo al nuevo cuadro y solo la 250F y la 350F llevarán inyección electrónica, la 450 c.c. seguirá con carburador. En la versión 250F habrá como accesorio extra, la instalación de arranque eléctrico mientras que en la 350 c.c. se podrán seleccionar tres opciones: solo arranque eléctrico, solo arranque a patada ó ambas.
Los modelos 2 tiempos siempre serán punto de atracción, son más económicas, su mantenimiento es menos complejo que las 4 tiempos y para muchos son una opción para determinados eventos. Estrenarán caja de filtro de aire, cuadro, gráficos y estética, continúan con sistema PDS en la suspensión trasera. El cilindro tiene un nuevo desarrollo para mejorar el torque y la manejabilidad.
